探秘矮马：小马成为农民致富的好帮手

　　云南省屏边县的施姑寨，也被当地人称为云南最南部的春城，这地方可就偏远了，不过既偏远，他就天然，既天然，它这路就不好走，您瞧，就这一小段距离，就把我累得气喘吁吁的，可是对于当地人来说，根本就不算什么，不仅人人上山轻松，而且不论男女，每个人都能往上弄几百斤的东西，这您还别不信。

　　六条腿走路？这是怎么回事呢？原来屏边苗族自治县，地处高寒山区，全年有一半的时间云雾缭绕，山路陡峭泥泞，人们出行很不方便，当地唯一机动灵活的交通工具就是--马，因此又被戏称为六条腿走路。 　　大姐：我们这个地方山高路斗，离开这种矮马就没法过日子了，有些地方坐车就四五个小时，用马就一个小时。

　　村民：我们这个地方，路又滑，特别是像这样的大雾天，需要靠马驮……路上很危险。

　　按老乡的说法，即使修路，也只能蜿蜒而上。层出不穷的弯道，要是遇上雾天，能见度不足5米，汽车都得知难而退，所以识途的老马就成了老乡们坚实的依靠。

　　村民：是一种运输工具，轻的东西我们自己背，背不动的时候就马来驮……舍不得骑。

　　文刚：您瞧这山上的雾多大？我这也算是雾里找马，可是说真的，找了大半天，我就没发现一只什么高头大马，你瞧，这个就是我在这个村子里看到的最大的马了。您知道它几岁了吗？告诉你，七八岁了，什么概念？就相当于到了中青年，对了，咱们这是什么马？

　　村民：矮马。

　　矮马，土生土长在云南一带，身高普遍只有1米1左右，比起我们常见的高头大马，将它们称之为矮马可真是名副其实。这就难怪人家舍不得骑，这真要骑了，记者都担心可能把它压垮了。

　　村民：压垮？你知道它能托多少斤吗？

　　文刚：怎么也得四五十斤。

　　村民：往上猜。

　　文刚：七八十。

　　村民：你怎么不敢说了呢？

　　文刚：那就130。

　　村民：对，但是它是公斤。

　　文刚：公斤？

　　通常，矮马的寿命在30岁左右，6岁以后开始繁殖，一年一胎。在屏边县，几乎每户人家里都有一到两匹这种矮马充当重劳力。

　　大姐：芭蕉也驮，什么都驮。玉米，谷子，谷草什么都驮，全靠它来驮运。

　　村民2：拉东西的时候，每天喂两斤玉米，不驮的时候，喂点糠，喂点猪饲料，喂点草就可以过一天。

　　村长：都是靠这个小马来致富，家家户户都有小马。等于是农民城市里的小车。

　　别看它个头不大，可个性十足，性子烈着呢，要比其他马难驯服多了。但是只要它接受你并把你当朋友时，就会非常忠诚地跟随着你。

　　马夫：不怕，我的马的脾气我最懂。我叫它暂停它就暂停，不怕。

　　群众：叫它站起来。

　　马夫：站起来，可以。是我的马，我太懂。

　　记者：这个马挺烈的是吗？

　　马夫：挺烈，还很听话，我叫跳就跳，我叫停就停。

　　这个在我们镜头前炫耀的人叫褚杰。他的这匹白矮马是4年前繁育出来的，可别小瞧了它，现在白矮马可是村里其它矮马的头领，每天负责带队干活。

　　记者：你们一年出去一定干很多活？

　　马夫：少干一点，我们是保养的。舍不得驮舍不得骑。是你们下来，我们才骑一下给你们看一下的。

　　文刚：你说都存在那么多年了，可是矮马还是那个矮马，还是没有什么变化，你说当地人怎么就不从外面引进一些高头大马进行杂交，没准又是另一番景象了。

　　文刚有所不知，屏边县被称为马帮背上驮起来的村寨，历史上就是茶马古道的必经地。当年马帮驮运着丝绸、茶叶、盐巴等，从蒙自经大围山到河口，再通往越南。而进入大围山地段后，山路艰险，只有当地矮马才能够胜任。

　　屏边县文化产业办 副主任 陶绿树：外地马来到屏边的原来的蒿子地，蒿子地就是原来马帮的一个中转站，外地大大马到这个地方都要换成本地的矮马，才能通过这一段羊肠小道。

　　云南省畜禽遗传资源委员会 技术叶绍辉 叶绍辉：大型马的重心比较高，重心高在山区没有办法行走。从杂交的角度来说，大型的跟本地的杂交，它体形必然增大，体形增大基本上是应不了当地的环境。

　　因为直到现在，村民们生活的寨子和种植的菠萝、木薯等，依旧在陡峭的山坡上。所以当地为了保留矮马善于行走山地、抵抗湿气等能力，一直采取封闭式繁育矮马。

　　文刚：怎么样？险吧？我跟您说用眼睛现在能看到的地方，全都这么陡。咱们平时见到的那些高头大马，别看表面上健硕，他也就在一马平川的地方撒撒野，真到了这种地方他非马失前蹄不可。可刚才见到的那些矮马，您见了吗，那亮的那种绝活，简直就是飞檐走壁一样。你说这样的矮马多少钱才能得到一匹？

　　村民：我家的矮马在这个市场上只值3000块钱，但是你给多少钱我都不卖。

　　记者：那我那一辆拖拉机跟你换。

　　村民：不换。因为你的拖拉机，爬不了坡，下不了坎。

　　2009年矮马被定为国家畜牧遗传资源保护项目。据了解，目前屏边县仅有1500多匹。而随着当地菠萝、香蕉等种植业近些年不断的发展。1500匹矮马想胜任当前生产的需要就显得捉襟见肘。于是，当地政府想了个一举两得的好办法。

　　叶绍辉：我们是用公马去配驴，产生骡子。所以说马本身自身的繁殖，母马这块应该说不受很大的影响。

　　这就是刚出生十天来天的小骡子，旁边站着的白矮马就是它同父异母的姐姐。通常，骡子继承了父母双方的优点，既有母驴的耐力，又有公矮马的灵活性。可长大后的骡子到底有多大本事？干脆让马骡驴来个一比高下。

　　这一听说比赛，驴就先耍起了驴脾气，还打起了滚。

　　看来是知难而退了。一打听，果然驴的负重最多40公斤。

　　文刚：这些砖头到多少公斤了？

　　村民：100公斤。

　　文刚：这些矮马能受得了吗？

　　村民；最大极限了。

　　文刚：真的假的？

　　村民：不信，咱们试一试。

　　这200斤可不是好玩的，咱们看看矮马和骡子的表现吧。

　　瞧！平日吃苦耐劳的矮马负重超过100公斤就显得有点趔趄了，可把同样多的石头挪到骡子身上，即便再添上两大块，它也能纹丝不动，据了解，骡子最多能负重200公斤。

　　杂交优势不仅让骡子的驮运能力比矮马大一倍，而且役用寿命也比矮马多五六年，可达到30年，自然，骡子就成了矮马最佳替代品。在当地，一匹成年骡的身价在9000元钱，不过，它却可以给当地农民创造更可观的效益。

　　文刚：这个地方漫山遍野种的全是菠萝，您顺着我手指的方向看，您瞧那边那个山顶上，当地人正在采收菠萝，可是如果说从那个地方把菠萝运到这，那可费了老劲了，人一趟一趟拉那可不行。怎么办？用车？没有路，车根本上不去。即使有路他也是盘山路，这盘路可耽误工夫。我非要从那上面拉到这来，只有靠它们了。

　　文刚：咱们这么多菠萝市运到哪里？

　　经销商1：运到文山州，一天十多匹马，可以驮个20几吨的货还是有点快的。

　　经销商2：我们从贵阳来，这个路是很远的，路太难走，太危险了，不敢走，幸亏这个马帮比较多。

　　四月的屏边，满山坡的菠萝都香了。别看从上山到山下距离不到一公里， 可在这一尺来宽，又陡峭的路面作业，也只有矮马和骡子才能出色的完成。这匹白色骡子是养殖户刘军家的，它驮着满筐的菠萝，一步三晃，；遇上拐弯处，它们都会放慢脚步，稳住步伐；途径小石堆，它也会思量一番，到底先迈出哪条腿更安全呢？

　　文刚：您看它的背上背着重重的菠萝，没有人驱赶，走了两趟它自己就能记住路程。非常的艰难，就看到此刻，我的心真得很震动，因为大家可能真的不知道，这些水果就是这么艰难的搬到外面去的。

　　一到平地，白骡子就似乎忘记了疲惫，急速向主人方向奔去，乖顺地等待主人卸下菠萝。

　　称重者：190公斤。

　　每拉完一次活，骡子总会在路旁吃点野草，休息一下，补充体力。而这时，刘军也会去抚摸一下他的老伙计，再帮它们紧紧缰绳，准备再次出发。

　　文刚：大哥今天总共要拉多少？

　　大哥：拉10趟，全靠它们，总共十多吨。

　　文刚：这路真不好走啊。

　　每逢农忙收获季节，一支支骡子、矮马组成的专业运输队就会出现在山间崎岖陡峭的小道上。刘刚就瞅准了其中的商机，拉着他家的骡子和矮马加入其中，为全县100多万亩的菠萝，香蕉、荔枝等收获时提供服务。

　　算账人：他今天三匹马，跑了8趟， 9分钱一斤，一趟一匹马10块钱，三匹马就是30块一趟，驮了8趟，应该付他工钱240块。

　　记者：大哥这几匹骡子都是你的是吧？

　　马夫：都是我家的。

　　记者：那你可赚钱了这一年。

　　马夫：赚了。

　　记者：你这一匹骡子能让你赚多少钱？

　　马夫：两万，两万左右。

　　在这儿，骡子、矮马就像公路上行驶的货运车，不过它们的成本比汽油可便宜多了。白天饿了，它们就随地吃些野草，晚上再补充些豆类、玉米，一天的饲养成本仅七元。

　　村民：拉东西的时候，每天喂两斤玉米，不驮的时候，喂点糠，喂点猪饲料，喂点草就可以过一天。

　　每年屏边县必须维持1万2千匹成年骡子，才能保证当地农产品的顺利销售，而现在当地每年骡子的缺口达2000多头。因为骡子不能生育，矮马的发展可谓牵一发而动全身。

　　叶绍辉：矮马在很长一段时间还无法被机械取代，这是地理环境限制。如果我们这里没有矮马，农民的经济收入至少减少三分之一。